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亚洲狮的整体造型风格具有极强的运动感。前脸部分,新车采用大尺寸梯形横辐式进气格栅,再搭配上两侧造型极富张力的LED前大灯组,以及配备贯穿式横辐条设计进气口的前保险杠,为整车带来了很好的气势感。车身侧面上扬的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强。尾部轮廓横向发展更显大气,尾灯造型同样惊艳,特别是刹车灯,与前日间灯呼应。
内饰依然是我们熟悉的布局,不过在配置上有了明显的提升,比如在亚洲狮上配备了全液晶仪表,这样的配置在日系车上是非常少见的,日系车一般会采用比较保守的方式,不会把不成熟的技术运用了新产品上,所以这也足以证明此项技术不论在实用性还是安全方面都已经得到保证,我们可以放心使用。在亚洲狮的车内,最让人满意的就是后排乘坐空间,虽然是一台A+级车型,但是实际的第二排空间已经达到了B级车的水平,这也将会是亚洲狮的一大特点。
长宽高分别为4720×1780×1435mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,亚洲狮的轴距排在7位。亚洲狮双擎 2.0L 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,亚洲狮的后备箱容积排在35位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
丰田亚洲狮搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万紧凑型车车型中排在2位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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