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全新亚洲狮作为豪华硬派紧凑型车，在设计上无疑是非常霸气的。新车前脸配备倒梯形的格栅，运动感明显增强，两侧犀利的大灯造型，提升了前脸的整体感，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面车身上扬的腰线营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强。尾部设计同样惊艳，尾灯造型类似“L”型，中间采用红色镀铬装饰，在视觉上形成贯穿感，拉伸了车尾的视觉宽度。同时，视觉辨识度也得到了增强。
内饰依然是我们熟悉的布局，不过在配置上有了明显的提升，比如在亚洲狮上配备了全液晶仪表，这样的配置在日系车上是非常少见的，日系车一般会采用比较保守的方式，不会把不成熟的技术运用了新产品上，所以这也足以证明此项技术不论在实用性还是安全方面都已经得到保证，我们可以放心使用。在亚洲狮的车内，最让人满意的就是后排乘坐空间，虽然是一台A+级车型，但是实际的第二排空间已经达到了B级车的水平，这也将会是亚洲狮的一大特点。
亚洲狮的车长4720mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲狮的轴距排在7位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲狮的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
亚洲狮搭载了一台2.0发动机，最大输出功率112kW，最大扭矩188Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在2位。
亚洲狮的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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