565
外观方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。汽车整体设计延续家族化设计理念,车头前脸显得棱角分明,头灯点亮后显得很有精神气。从侧身来看,新车依旧是硬朗的轮廓,宽C柱的传统得以延续,视觉效果尚可。尾部线条就比较简单了,宽厚看着也很扎实,新车的尾灯组更加棱角分明。
内饰上,锐骐6依旧是传统家族风格,整个设计看起来有档次。配置绝对是锐骐6的强项之一,该车配备了可上下调节的皮质方向盘。大量的软质包裹着中控部分,用料讲究,配备一块7.0英寸液晶屏幕,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为5690×1850×1850mm,轴距也达到了3400mm,在同级别的车型中,锐骐6的轴距排在10位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。在同价位同级别的车型中,锐骐6的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
锐骐6搭载了一台2.3发动机,最大输出功率120kW,最大扭矩380Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在8-12万皮卡车型中排在20位。
锐骐6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解锐骐6,那么我们根据历史上购买过锐骐6的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对锐骐6最满意的是它的内饰豪华,另外外观不错、缝线细腻也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场