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这款汽车的力量感,给人印象会非常的深刻。汽车整体设计延续家族化设计理念,前脸造型显得激进,两侧车灯造型颇为圆润,大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面线条来看,新车依旧是经典的外形,宽C柱的传统得以延续,有助于突出领航员的造型。新车尾部设计十分饱满,有向后凸的趋势,十分俏皮,贯穿式的尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更潮流了。
在车内的方面上,这款车的打造也是非常的高级。方向盘采用了皮质材质,手感好,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控台大都是皮制,并有木纹装饰来装点,用料和做工比较讲究,配备一块10.0英寸中控悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较有科技感,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅看起来就很有质感。
领航员的车长5657mm,车身宽度达到了2073mm,轴距3342mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,领航员的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,领航员的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
领航员搭载了一台3.5发动机,最大输出功率305kW,最大扭矩670Nm。3.5发动机搭配在领航员上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在49位。
领航员的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解领航员,那么我们根据历史上购买过领航员的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对领航员最满意的是它的外观看起来豪华,另外新能源不错、空间感是相当不错也都是大家喜欢它的点。
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