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从造型上看，锐骐6采用了家族式的设计语言，好不好看见仁见智，但是从身边的朋友反馈来看，确实还是很受欢迎的。总体而言，新一代锐骐6的车头变得更加时尚感，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面来看，新车采用了侧身的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，有助于突出锐骐6的造型。与此同时，方正的车尾轮廓与正面相呼应，尾灯同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
锐骐6的内饰充满了有档次与层次感。配置绝对是锐骐6的强项之一，该车配备了可上下调节的皮质车内的方向盘。内饰中控台配上软质材料装饰，看起来质感满满，7.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。坐椅包围性相对不错，能够把家人牢牢抓住。
锐骐6的车长5690mm，车身宽度达到了1850mm，轴距3400mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，锐骐6的轴距排在10位。作为皮卡，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，锐骐6的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
锐骐62.3T 自动四驱平底长货箱标准型 柴油采用2.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到380，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万皮卡车型中排在20位。
锐骐6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解锐骐6，那么我们根据历史上购买过锐骐6的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对锐骐6最满意的是它的外型很符合，另外座椅高端、空间宽敞也都是大家喜欢它的点。
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