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作为一款面向未来打造的顶级产品,长安CS75并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。总体而言,新一代长安CS75的整台车的前脸变得更加有神,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧个性的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从分段式腰线来看,新车依旧是非常好的线条流畅,宽C柱的传统得以延续。而尾部造型还是显得比较年轻动感的,尾灯组的细节经过重新勾勒之后变得更立体感十足了。
长安CS75的内饰的设计风格颇为有质感,视觉效果惊艳又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人有质感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得比较灵活。在操作台还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感极高,10.25英寸的悬浮式中控屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4650×1850×1715mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,长安CS75的轴距排在47位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,长安CS75的后备箱容积排在18位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
长安CS75搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在长安CS75上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在44位。
长安CS75的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解长安CS75,那么我们根据历史上购买过长安CS75的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对长安CS75最满意的是它的车身小巧,另外颜值高、空间大也都是大家喜欢它的点。
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