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外观是我选择这辆车的首要原因，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾设计层次清晰，尾灯对称和谐，整体层次感十足。外观和路虎揽胜比较，有一定差距，我比较满意宝马X7的外观内饰方面，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，车内用料让人感觉比较高档，层次感随之提升，纯色的内饰格调配上些许颜色加以匹配，让整体格调提高一个层次。对比起路虎揽胜的内饰，我更加青睐宝马X7的简单但却不乏高级感。座包包裹性很强，可以把乘客牢牢抓住，整体来看，还是宝马X7的内饰更符合我的标准一些。
内饰部分，新车采用了宝马最新的家族式设计，全液晶仪表搭配中控台上下两块大尺寸触控屏，看上去科技感十足。同时在中控屏处，空调出风口以及实体控制按键均融入其中，全新的电子挡把造型十分精致。内饰颜色上采用了双色搭配，配合车内的木纹饰板以及后排多媒体控制区域，显得豪华感十足。
宝马X7的车长5170mm，车身宽度达到了2000mm，轴距3105mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝马X7的轴距排在21位。有一个亮点是它的宽度达到了2000mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马X7的后备箱容积排在132位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马X7搭载4.4双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S，在80万以上SUV车型中排在90位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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