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宝马X7的外观方面采用了家族最新的设计语言,整体看起来要更加年轻时尚,前脸采用了全新的“双肾”进气格栅设计,尺寸相比现款车型要更大一些,内部采用了镀铬中网修饰,两侧大灯造型极为饱满,内部采用了“天使眼”设计,下包围设计更为紧凑,两侧进气口采用了镀铬材质进行点缀,整体前脸非常霸气,车身侧面线条简约流畅,车顶的线条自然顺滑,采用了星空全景天窗,尾部则采用了贯穿式尾灯设计,点亮后非常具有辨识度。
宝马X7的内饰设计的确很有档次,做工用料的确是很高端,毕竟是奔驰和奥迪的天下,中控台上覆盖了大面积的皮质材料。全系标配真皮包括多功能方向盘,并且还带有换挡拨片,炫酷的全液晶仪表盘显示内容十分丰富。12.3寸的中控屏幕支持触控,而且还支持苹果的carplay与百度的carlife互联系统,并且还配备了无线充电、车道偏离预警、车道保持辅助、盲点监测、疲劳驾驶提醒等等。
宝马X7的车长5170mm,车身宽度达到了2000mm,轴距3105mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X7的轴距排在21位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X7的后备箱容积排在125位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
宝马X7搭载了一台4.4发动机,最大输出功率390kW,最大扭矩750Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马X7的官方实测零百加速成绩为4.7S,在80万以上SUV车型中排在90位。
宝马X7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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