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从整体上看，大众途昂依旧保持着十分魁梧的整体造型，但是车辆的设计风格更加的运动一些，尤其是在前脸部分，进气格栅与头灯部分的造型都十分激进，同时在进气格栅处加入了大量银色饰条来进行点缀，让车头部分看起来更加的具有层次感，车辆的车标部分也进行了熏黑处理，让整车看起来更具有运动感，车辆的大灯设计也是非常的有特色，整体给人的感觉更加精致。
在内饰上，大众途昂依旧采用了家族式设计风格，整个内饰的布局非常规整，中控台的设计非常简洁，中间搭载一款内嵌式的中控液晶显示屏，整个屏幕的尺寸为7英寸，整个显示效果非常的清晰，操作起来也是非常的流畅，同时在用料方面，大众途昂也是非常的厚道，整个车内都是采用了软质材料包裹，而且座椅方面，大众途昂采用的是真皮的座椅，在乘坐舒适性以及豪华感的营造上非常的突出，另外在座椅的配置方面也是非常的丰富，像真皮的多功能方向盘等。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在35位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在43位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的内饰细节设计前卫，另外空间灵活、外观设计超前也都是大家喜欢它的点。
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