简洁大气的造型 创酷实车 颜值亮眼

新车的外观上和现款车型相比没有太大改动，前脸依旧是采用了雪佛兰最新的家族式设计风格，分体式的前大灯组配合大尺寸的前进气格栅让其极具辨识度，整个前脸的造型充满了运动气息，也是当下比较流行的设计元素，车身侧面的造型比较简洁干练，车窗四周都包裹了亮银色的饰条来强调质感，五辐式的双色轮毂也是增添了一定的运动气息。新车尺寸方面，其长宽高分别为4270/1791/1602毫米，轴距达到了2570毫米。尾部方面，新车的尾部造型比较圆润，尾灯组的设计相对饱满，中间还装饰了一条粗壮的饰板，一条镀铬饰条将两个尾灯组相连接，从而进一步拉宽了视觉效果，尾排还是采用了双边单出的设计风格。

内饰部分，创酷采用了雪佛兰家族式的飞翼式双座舱造型设计。其中悬浮式中央触摸彩色显示屏以及向驾驶员一侧倾斜的中控台设计，增加了整车的驾驶操作便捷性。另外还提供了三辐式多功能方向盘和双炮筒式仪表盘，整体设计还是以年轻化为主。

长宽高分别为4270×1791×1627mm，轴距也达到了2570mm，在同级别的车型中，创酷的轴距排在73位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在34位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

创酷搭载了一台1.5发动机，最大输出功率135kW，最大扭矩250Nm。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在62位。

创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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