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外观方面，新车整体设计基本维持了现款车型的设计，前脸依旧是横条中网设计，并且格栅内部采用了黑色蜂窝状设计。侧面依旧是大众的家族式设计，平直硬朗的腰线看起来十分的大气魁梧，车顶采用了溜背式设计，车尾部分也与现款区异，尾灯组内部加入了c型的LED灯带设计，并且采用了双边共两出的排气，运动气息很足。
在内饰上，新款atlas整体延续了现款车型的设计风格，但在多处细节上进行了升级。新车换装了全新样式的多功能方向盘，并搭载全液晶仪表。另外，新车的中控显示屏也采用了内嵌式设计，更具科技感，同时，新车将针对娱乐系统进行升级，新增更多车载互联功能。
长宽高分别为5052×1989×1773mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在43位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途昂，那么我们根据历史上购买过途昂的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途昂最满意的是它的内饰干净，另外内饰美观、感觉舒适度挺好的也都是大家喜欢它的点。
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