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为何途昂能够如此优秀?动力倍儿棒

  • 作者: AI小编
  • 2024-05-22 05:45
  • 522

外观方面,新车在现款途昂的基础上进行了小幅优化,包括前格栅造型及保险杠等细节都进行了重新设计,看上去更具精致感,而双l型日间行车灯也是大众目前的家族设计,具有较高的辨识度。车身侧面的线条依旧保持了老款途昂的整体造型,并采用了较为丰富的线条设计,看上去力量感十足,并且新车将提供多个颜色的车漆可选。尾部方面,该车同样采用了全新设计,与前脸部分形成了一定的呼应。

内饰上,新车依旧延续了现款车型简洁实用的设计理念,但在细节部分有着很大的改变。例如,新车将换装全新的三辐式多功能方向盘(两侧集成多功能按键),并配合全液晶仪表、大尺寸中控屏以及游艇式挡把,整体看上去更加年轻。此外,新车还将在方向盘、中控屏幕上采用多种材质进行搭配,以营造出更强的质感。

途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。

途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在43位。

途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。

标签: 途昂 动力

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