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外观方面，新车在现款途昂的基础上进行了小幅优化，包括前格栅造型及保险杠等细节都进行了重新设计，看上去更具精致感，而双l型日间行车灯也是大众目前的家族设计，具有较高的辨识度。车身侧面的线条依旧保持了老款途昂的整体造型，并采用了较为丰富的线条设计，看上去力量感十足，并且新车将提供多个颜色的车漆可选。尾部方面，该车同样采用了全新设计，与前脸部分形成了一定的呼应。
内饰上，新车依旧延续了现款车型简洁实用的设计理念，但在细节部分有着很大的改变。例如，新车将换装全新的三辐式多功能方向盘（两侧集成多功能按键），并配合全液晶仪表、大尺寸中控屏以及游艇式挡把，整体看上去更加年轻。此外，新车还将在方向盘、中控屏幕上采用多种材质进行搭配，以营造出更强的质感。
途昂的车长5052mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在35位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S，在18-25万SUV车型中排在43位。
途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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