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外观是我最满意的地方,无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。大灯设计棱角分明,辨识度绝对不弱于同档次车型,尾部似乎少了前脸那种奔放,但看上去更加整体。外观和宝马X3相比之下,存在差距,我比较喜欢保时捷卡宴的外观卡宴内饰表现中规中矩,新鲜感不足。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏,内饰用料粗糙,做工马马虎虎,与部分汽车品牌仍有差距,门边的些许色彩点缀,看似展现设计师的用心,但与其整体风格并不搭配。个人感觉,与宝马X3的内饰还是存在较大差距。
Cayennecoupe的内饰设计与cayenne基本相同,中控台向驾驶者倾斜10度,便于驾驶者操作。同时,新车还配备了bose品牌音响、无线充电、座椅加热等舒适性配置和选装配置,同时标配sport chrono组件,包含隐私玻璃、负离子发生器、全景玻璃车顶、动力转向升级系统等。
长宽高分别为4932×1995×1648mm,轴距也达到了2895mm,在同级别的车型中,Cayenne的轴距排在83位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中,Cayenne的后备箱容积排在53位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
CayenneCayenne Coupé Turbo GT 4.0T采用4.0发动机,最大马力659,峰值扭矩达到850,匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S,在80万以上SUV车型中排在55位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne,那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的内饰做工精致,另外外形不错、前脸好看也都是大家喜欢它的点。
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