揽胜极光登场 配2.0T＋手自一体(AT)

全新一代路虎揽胜极光的外观造型上与海外版本基本相同,车辆外观设计更加精致,前脸部分,采用了狭长的LED大灯,配合蚌壳式引擎盖,让人印象深刻,车身侧面采用了隐藏式的a柱与后风挡连接,在视觉上降低了整车高度,同时车身线条也有更多变化,车尾采用了贯穿式的设计,配合隐藏式的排气布局,让车尾看起来更加的年轻、时尚。

全新揽胜极光的内饰设计也与前款有很大的变化。全系标配的贯穿式中控屏、液晶仪表盘也有效地提升了内部的科技感。另外，中控大屏内置incontrol智能触控多媒体系统，可支持carlife手机互联和carplay,还具备4g wi-fi热点功能。另外，在安全配置方面，全新揽胜极光也很丰富，车道保持、碰撞报警/主动刹车以及驾驶员疲劳侦测等等都有体现。

揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在52位。

揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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