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合资中型车的不二选择迈腾

外观上新款迈腾的进气格栅的尺寸变得更大了,整体上看还是比较的饱满的,进气格栅的周边线条勾勒得很扎实,镂空样式的黑色中网提供了一定的运动感,新车的前大灯组相当的饱满,灯组的内部透镜有着不错的层次感,引擎盖上多条隆起的直线带有一定弧度的变化,呈现出一定的肌肉感,新车两侧的进气口线条勾勒得较为犀利,呈现出较强的攻击性,贯穿式的进气口比较修长并且还配备了多横幅式的黑色中网,新车的前保险杠比较扎实,整车的前脸更加的大方了。

内饰方面,新款迈腾基本上沿用了现款车型的设计,主要是针对配置的调整,比如升级了液晶仪表盘的版本,新款迈腾还配备了最新版的车机系统,可支持手机互联和语音识别。此外,新款迈腾还换装了新样式的三幅式方向盘,整体的科技氛围更加浓厚了。

长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。

迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在22位。

迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车零胎压续航轮胎自动驻车陡坡缓降上坡辅助膝部气囊HUD抬头显示刹车防抱死(ABS)制动力分配(EBD/CBC等)刹车辅助(EBA/BAS等)牵引力控制(ASR/TCS等)主动降噪发动机启停侧安全气帘手机无线充电夜视系统LED日间行车灯前倒车雷达胎压监测方向盘加热车身稳定控制(ESP/DSC等)后倒车雷达疲劳提醒遥控泊车儿童座椅接口车道保持(LKAS)等配置。

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。

标签: 迈腾 合资

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