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外观方面,新车与现款保持一致,依旧采用了家族式设计语言,前脸采用了盾型的进气格栅设计,格栅周边采用了亮银色的饰条进行包围,看上去更具质感。大灯造型相对饱满且锐利,led日行灯细长,引擎盖上的肌肉线条勾勒出一定的立体感,两侧凹陷的进气口尺寸较大,内部同样采用了黑色的中网修饰,下方的进气口设计相对扁平,两侧凹陷的雾灯区采用了竖向的c字形的饰条装饰,周边的线条勾勒的相对凌厉,整个前脸的设计还是非常大气时尚的。
在内饰方面,新车同样采用了最新的家族式设计,整体内饰的风格较为简洁,中控台采用了大面积的皮质进行包裹,并且还提供了木纹饰板进行装饰,质感有不错的提升。另外新车将全系标配8.0寸触控中控屏,并搭载最新一代cue多媒体系统,支持苹果carplay、百度carlife手机互联等功能。
长宽高分别为4602×1881×1638mm,轴距也达到了2779mm,在同级别的车型中,凯迪拉克XT4的轴距排在30位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。凯迪拉克XT428T 两驱尊贵型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT4的后备箱容积排在22位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯迪拉克XT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT4的官方实测零百加速成绩为7.7S,在18-25万SUV车型中排在51位。
凯迪拉克XT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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