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在外观方面，2020款探歌采用了全新的设计风格，整体的造型更加年轻化，前脸的设计采用了大尺寸的倒梯形进气格栅设计，格栅内部还有多条镀铬饰条加以装饰，看起来更具精致感和时尚感，两侧的大灯造型非常犀利，看起来有着不错的视觉效果。
内饰方面，探歌采用了大众全新一代设计语言，整体偏向于年轻、时尚，中控台偏向于驾驶位，方便了驾驶员的操作，三辐多功能方向盘握感适中，并采用真皮包裹，支持手动上下调节，配备了多功能按键，炫酷液晶仪表盘，提供三种样式可选，支持经典、大舞台、众配置共三种主题模式切换，8.0寸触摸中控屏集成车载蓝牙、苹果carplay和carlife功能，还可以选装10色氛围灯，内置虚拟显示系统，可以调节座椅加热/通风等功能。
长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在81位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在99位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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