奇骏提升幸福感 设计细节令人愉悦

从谍照来看，新车在外观方面进行了较大的升级，采用了日产家族最新的v-motion2.0的设计语言，前脸部分依旧采用了分体式的格栅设计，上部格栅融入了一条粗壮的镀铬饰条，并与两侧的大灯连接，形成了一个整体，下部格栅的造型非常有立体感并且还配备了倒梯形的镀铬饰条。车的尾部采用了大量的黑色塑料件覆盖，整体的造型看起来非常硬朗。

内饰上，整体风格偏向于居家，并没有像外观那么大变样，但是在细节方面进行了调整，整个中控台变的更加精致，悬浮式触控屏幕变得更大，并且加入了电子档杆和液晶仪表盘，科技感有所增加，另外全新设计的多功能方向盘，也有效地提升了整车内饰的逼格。

长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距也达到了2706mm，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在44位。有一个亮点是它的宽度达到了1840mm，反应到车内就是横向空间还不错。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。

日产奇骏搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配固定齿比的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在23位。

奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏，那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的内饰感觉还可以，另外后备箱喜欢、操作比较好也都是大家喜欢它的点。