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全新一代奇骏的外观上有了较大的改变，v-motion的设计语言赋予了这台车极高的辨识度，多边形的进气格栅比较宽大，线条勾勒的比较清晰，镂空样式的黑色中网有着较高的辨识度，并且还装饰了u字形的镀铬饰条，新车的前大灯组线条勾勒的相当的犀利，整个灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感，两侧的进气口是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，梯形的进气口比较修长，前保险杠上配备了宽大的护板，整车的前脸更加大方了。
内饰采用了日产最新的家族设计风格，整个内饰以简约为主，但是科技感却一点都不少。车辆的液晶仪表盘、中控液晶屏都有配齐的配备，同时中控台也没有采用大面积的软性材质来包裹，反而采用了一些纹路设计来增强档次感，这点也与时下的潮流相符合。
奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在44位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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