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外观上，这一代的设计风格是从流行运动的年轻化转向了豪华的庄重。前脸采用了家族式的中网格栅设计，格栅的边角采用了圆润的设计，看上去更加饱满。前保险杠两侧的雾灯采用了犀利的设计，看上去非常凶狠，同时也提供了两个不同的设计，一个是装饰的扰流板，一个是镀铬的装饰条，在车身上也都有所体现，车身的侧面也很是动感大气，腰线的设计也比较有力量，看上去非常的犀利。
内饰方面，新车的内饰设计依旧是玛莎拉蒂的奢华风格，整个的内饰设计还是有着一定的档次感的，并且加入了大量的皮质材料以及碳纤维的饰板进行点缀，从而进一步提升了内饰的档次感，中控台的尺寸较为宽大，悬浮式的中控屏相当的宽大，三幅式的多功能方向盘以及液晶仪表盘都有配备，新车的换挡杆也比较厚实，换挡杆区域也比较宽大，周边还配备了较多的物理按键以及旋转按钮。
长宽高分别为4971×1945×1455mm，轴距也达到了2998mm，在同级别的车型中，Ghibli的轴距排在14位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，Ghibli的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
玛莎拉蒂Ghibli搭载3.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在Ghibli上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Ghibli的官方实测零百加速成绩为5.5S，在80万以上中大型车车型中排在20位。
Ghibli的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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