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新车外观上延续了家族式的设计风格，大嘴式的进气格栅尺寸较为宽大，黑色的中网是有着不错的辨识度的，前大灯组的线条勾勒的相当的犀利，引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感和层次感，新车的雾灯区是竖状的风格，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，梯形的进气口较为修长，前保险杠上也配备了相当宽大的银色护板，整车的前脸还是很大方的。
内饰方面，凯迪拉克CT4依然延续了ct5的整体设计风格，但是在细节处做了一些改变。新车采用了黑红双色的内饰色调搭配，在门把手、空调出风口边缘以及挡把周边等多处增加了镀铬亮条。中控屏幕下方为空调控制实体按键，同时新车还采用了全新造型的挡把，挡把后方配了一块多媒体屏幕，挡把后方则为多媒体控制区域。
长宽高分别为4760×1815×1428mm，轴距也达到了2775mm，在同级别的车型中，凯迪拉克CT4的轴距排在12位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S，在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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