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首先我们来看看新车的外观，全车采用了运动风格更加明显的设计，前脸部分使用的是大尺寸的进气格栅设计，上窄下宽的造型更加的有层次感，内部辅以横幅式的黑色中网进行装饰更加的饱满充实，搭配上黑色的中网质感十足，新车两边的LED大灯与进气格栅相连接，整体性还是很不错的，新车下方的进气口部分还是比较的宽大的，左右两边的凹槽式设计更加的有层次感。引擎盖上微微隆起的线条设计强调了不错的立体感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4864/1870/1447毫米，轴距为2841毫米。
新车在内饰部分的设计也是延续了现款车型的设计，t型的中控台设计简洁干练，嵌入式的中控大屏以银色的镀铬饰条修饰，更加呈现出该车的层次性，三幅式的多功能方向盘以及全液晶仪表盘设计，增加了该车的时尚气息，新车还换装了全新的档杆，这也是很多消费者比较喜欢的设计。
一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的车头视觉冲击犀利，另外格栅好看、操作比较好也都是大家喜欢它的点。
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