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外观是我选择这辆车的首要原因，整体构型别样细致，透露出平台团队设计的细致入微。前脸设计带有浓郁的保时捷风格，卤素大灯炯炯有神，尾部车灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和奔驰GLC相比，差距显而易见，我比较喜欢保时捷卡宴的外观内饰方面，似曾相识的中控屏成为提升整车别致感与高级感的点睛之笔，车内用料与做工在同等级都是上乘水平，规整的装束代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。对比起奔驰glc的内饰，保时捷卡宴的十足的高级感更吸引我，保时捷卡宴的座包有不错的包裹性，坐上去格外舒服，整体来说，还是保时捷卡宴的内饰更能满足我一点。
内饰方面，新车整体设计与Cayenne保持一致，内饰材质与配色都和cayenne车型相同，提供了五座和七座两种选择。cayennecoupe车型是五座车型，其后备厢容积为625l，后排座椅放倒后可增大至1500l，并提升至1500l。
Cayenne的车长4932mm，车身宽度达到了1995mm，轴距2895mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在83位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在53位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
CayenneCayenne Coupé Turbo GT 4.0T采用4.0发动机，最大马力659，峰值扭矩达到850，匹配手自一体(AT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在55位。
Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解Cayenne，您可以去易车Cayenne论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
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