冲破豪华品牌高端壁垒！余承东称享界S9舒适超迈巴赫

4月底，由华为与北汽联合打造的首款行政级豪华旗舰轿车享界S9亮相北京车展，迅速成为最受关注的新车之一。曾几何时，华为鸿蒙智行在二三十万级市场摸索智能汽车的突围之路，去年底，售价50万级的问界M9震惊车坛，上市136天累计大定突破8万台。

在豪华SUV大获成功之后，华为鸿蒙智行没有让大家久等，豪华轿车蓄势待发。问界M9与享界S9两款车型的背后都有着华为全栈智能科技的强力赋能，华为9系双旗舰，双子星呼之欲出。根据最新余承东的采访，享界S9又有两大新增亮点，首发华为ADS 3.0，舒适超迈巴赫！

智电时代的豪华之道，首先离不开设计的创新

当下，诞生于智能新时代的中国新造车品牌，正伴随着汽车强国的发展趋势，用科技创新的方式，重新诠释符合时代特征的车型价值。背靠华为智慧科技“金字招牌”的享界S9，首先展现的是走在时代最前沿的豪华设计美学、极致舒适和极致智能。

华为“极致、简约、纯净”的设计原则加上Inside-Out内外合一的设计，给享界S9带来的是美学和功能性的和谐统一，围绕“人”而展开，让用户同时拥有极致的美学和功能性体验。就比如，享界S9敢于打破传统BBA行政级豪华旗舰轿车强调加长的造车思路，用全新打造浑然一体的车身比例，诠释了轿车美学的全新形态。同时，享界S9还实现了座舱空间最大化，舱内可用空间高达3460mm，远超BBA“78S”等旗舰车型。

根据余承东透露的信息，享界S9的空间表现只是基础项，舒适性超过了业界标杆迈巴赫。究其根本，华为座舱“黑科技”绝对不会令大家失望。

智能科技的力量，从来都是鸿蒙智行的护城河

油车时代，中国品牌难以真正立足高端豪华市场，很重要的一点是缺乏积淀。我们的汽车工业起步太晚，在尤其需要有故事可讲的豪华市场，价值体现可能只有薄薄几页。何不，另辟蹊径。从新能源萌芽伊始，坊间常有中国品牌“换道超车”的言论，换言之，我们试图用智能技术叩开高端的大门。

华为鸿蒙智行无疑是做得最成功的品质之一。在享界S9上，华为的智能科技力量随处可见，不但体现在其流线型车身设计上，更体现在激光雷达加持下的华为ADS智驾解决方案，以及流媒体电子外后视镜等方面。

就比如，已经量产落地的华为ADS 2.0智驾系统，已经无需依赖高精地图，无论是高快还是城区，华为智驾已经实现“有路就能开、全国都能开，越开越好开”。拥有华为全栈智能科技加持的享界S9，更已经确定将搭载华为ADS 3.0系统，有望在智能驾驶领域迎来更大的突破。

流媒体后视镜同样值得一提，作为鸿蒙智行下首款搭载这一配置的旗舰轿车，享界S9的外后视镜设计精致，造型简约，不仅能最大化降低整车的风阻系数，带来更低的能耗与更静谧的驾乘体验。在功能上，相较于传统后视镜，其也能够提供更宽广的视野，在极端环境中依旧能够带来更清晰的视野。

过去两三年时间里，华为鸿蒙智行数次证明了智能科技上的领先，更建立起了技术和体验领先性的心智认知。从中国新能源汽车崛起的现状来看，诸多品牌共同努力，已经用销量证明了实力。而现在，则需要享界S9这样的车型，以智能价值证明高度，去突破被传统豪华品牌牢牢把持的高端壁垒。等待享界S9正式上市，与问界M9一起在高端豪华市场大杀四方，我们必将清晰地看见，智能新能源迈向高端的成功之道！