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先来说说领航员的整体设计吧。在回头率方面，领航员整体的设计独特的，整个前脸的造型看起来增色不少，两侧车灯造型颇为自然，两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面依旧是林肯独到的高大车身，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！而尾部还是显得比较辨识度极高的，新车的贯穿式尾灯更加极高。
领航员的科技配置充满了齐全与层次感。三幅设计方向盘因为加入了皮质材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得轻盈，同时带有换挡拨片，很实用。中控台上方使用了大面积的真皮进行覆盖，并辅以大面积木饰装饰进行搭配，提升了这台车的档次感，配备一块10.0英寸中控悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较有科技感，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对高端，能够把家人牢牢抓住。
领航员的车长5657mm，车身宽度达到了2073mm，轴距3342mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，领航员的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，领航员的后备箱容积排在19位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
领航员3.5T 长轴总统版采用3.5发动机，最大马力415，峰值扭矩达到670，匹配手自一体(AT)变速箱。3.5发动机搭配在领航员上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在49位。
领航员的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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