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作为一款面向未来打造的顶级产品,帝豪并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。设计风格方面,帝豪采用了吉利家族式整体外观,前脸进气格栅非常的比较小,两侧犀利的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身腰线依旧是吉利独到的外观设计,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!后尾通过线条的运用,让尾部的立体感进一步加强,飞瀑式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
帝豪的车内的充满了皮质与层次感。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得简单。中控部分以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块8.0英寸仪表盘液晶屏,显示清晰且设计也比较足够大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅看起来就很有质感。
帝豪的车长4638mm,车身宽度达到了1820mm,轴距2650mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帝豪的轴距排在5位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。帝豪第4代 1.8L DHT醇净版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
帝豪第4代 1.8L DHT醇净版采用1.8发动机,最大马力132,峰值扭矩达到175,匹配混合动力专用(DHT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帝豪的官方实测零百加速成绩为8.8S,在80万以上紧凑型车车型中排在6位。
帝豪的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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