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揽胜极光自上市以来，人气与口碑都有着明显增长，尤其对于年轻消费者来说，揽胜极光已经具备了相当的吸引力。汽车外观造型延续家族化设计理念，前脸的设计显得饱满，两侧独特的大灯的设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。整车侧面的侧面依旧是路虎独到的力量感，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！前轮设计看起来非常立体感极强。在尾部部分，揽胜极光采用了很多流行的设计元素，尾灯设计同样修长，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
相比于外观来说，车辆的车内才是全新车型的灵魂之处。方向盘采用了皮质材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。白色皮革包裹的中控台采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块10.2英寸中控的液晶屏，显示清晰且设计也比较提升档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮座椅等，能带来一定的舒适性。
揽胜极光的车长4531mm，车身宽度达到了1904mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
揽胜极光搭载了一台2.0发动机，最大输出功率183kW，最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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