245
柯珞克定位于紧凑型suv,该车自从亮相后就备受瞩目,最近斯柯达家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。总体而言,新一代柯珞克的车头变得更加年轻时尚不少,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,分体式的大灯点亮后显得很有精神气。从车灯的平直腰线来看,新车依旧是还是特别不错的整车外观,宽C柱的传统得以延续。车尾设计就比较硬朗了,宽厚看着也很扎实,回旋式尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更是一大亮点了。
内饰方面,新车采用斯柯达最新设计风格和布局,整体来看非常的干净。方向盘采用了塑料材质,手感好。中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.0英寸中控台液晶屏,显示清晰且设计也比较全系标配,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4432×1841×1614mm,轴距也达到了2688mm,在同级别的车型中,柯珞克的轴距排在80位。柯珞克TSI280 奢享版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,柯珞克的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
斯柯达柯珞克搭载1.4涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。1.4发动机搭配在柯珞克上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯珞克的官方实测零百加速成绩为9.3S,在12-18万SUV车型中排在98位。
柯珞克的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解柯珞克,那么我们根据历史上购买过柯珞克的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对柯珞克最满意的是它的线条勾勒出简洁,另外侧身还可以、车机系统挺喜欢也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场