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首先,整体设计方面这款奇骏采用了成熟稳重的设计语言。奇骏的中网稳重,并且搭配“日产”标识,让车辆的前脸设计显得有冲击力,两侧车灯设计造型颇为吸引人,尾部两侧大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰线上扬的侧面腰线营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,17寸的轮圈造型饱满,视觉效果尚可。新车尾部十分饱满,有向后凸的趋势,十分俏皮,回旋式LED后尾灯同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
奇骏的内饰布局颇为自然,视觉效果简单又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简单。新车还配备了日产最新样式的大尺寸三幅式多功能方向盘。中控大尺寸中控配上皮材质装饰,无论是手感还是视觉效果都非常出色,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对厚实,能够把家人牢牢抓住。
奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在44位。有一个亮点是它的宽度达到了1840mm,反应到车内就是横向空间还不错。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。
1.5发动机搭配在奇骏上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在23位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奇骏,那么我们根据历史上购买过奇骏的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奇骏最满意的是它的内饰细节设计前卫,另外内饰做工精致、界面好看也都是大家喜欢它的点。
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