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在外观方面,揽胜运动版从外观上来看一点都不便宜。总体而言,新一代揽胜运动版的前脸的造型变得更加中庸,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。侧面看起来来看,新车采用了车身侧面腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,视觉效果尚可。有吸引力的车尾凸显敢坚定的姿态,尾灯设计同样时尚,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在内饰方面上,这款车的打造也是非常的豪华。新车还配备了路虎最新样式的多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿式的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.2英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较年轻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4970×2047×1814mm,轴距也达到了2998mm,在同级别的车型中,揽胜运动版的轴距排在43位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,揽胜运动版的后备箱容积排在7位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
路虎揽胜运动版搭载4.4双涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。揽胜运动版的官方实测零百加速成绩为3.8S,在80万以上SUV车型中排在67位。
揽胜运动版的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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