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外观是我选择这辆车的首要原因，细致新颖的造型却能给人以犀利之感。车头两个大灯锐利有神，进气格栅凸显驾驶者犀利的人格魅力，尾部的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。外观和奔驰S级比较，差距挺大，我更满意奥迪A8L的外观然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。车子中控屏幕缺乏现代科技感，功能偏少，内饰做工较为粗糙，材料较为低质，触感较差，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，客观的说，奔驰s级的内饰层次比奥迪A8L更高级。
内饰：内饰的设计非常科技时尚，中控采用了一块大尺寸的液晶大屏，非常大气，中控屏的下方是钢琴烤漆材质的装饰，并没有采用太多的物理按键，操作起来非常的简洁，车内大部分采用了软性材质覆盖，并且还有皮革材料的包裹，整体的质感还是非常不错的。
长宽高分别为5450×1945×1486mm，轴距也达到了3258mm，在同级别的车型中，奥迪A8的轴距排在5位。作为轿车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奥迪A8A8L Horch创始人版 60 TFSI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪A8的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奥迪A8搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.0发动机搭配在奥迪A8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪A8的官方实测零百加速成绩为4.8S，在80万以上轿车车型中排在14位。
奥迪A8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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