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科鲁泽作为家族中的一员，在外观造型方面做得比较出色。首先，新车采用了家族式的进气格栅，并且在周围还加入了镀铬饰条进行点缀，显得非常的上档次。然后，再配以两侧造型犀利的大灯组，点亮后，拥有着不错的视觉感，比轩逸还漂亮。最后，再配上两侧造型犀利的雾灯，更是提升了该车的运动气息。
内饰方面，新车的内饰同样延续了现款车型的设计风格，整体布局采用“t”字形设计，并使用了大量的红色元素以及redline专属徽标设计，营造出浓浓的运动氛围。中控台的空调出风口使用了贯穿式设计风格，并辅以镀铬饰条进行装饰，提升了质感。
科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在38位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在24位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在37位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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