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外观方面,全新一代cc采用了最新的家族式设计语言,前脸大尺寸多边形的进气格栅,与两侧的LED大灯相连,视觉效果十分锐利。侧面车身线条流畅,微微溜背的设计让车辆整体更加运动化,尾部的设计非常具有层次感,尾标也换成了“cc”字样,整体更具辨识度。
进入车内,全新一代cc内饰部分的布局,相比现款车型,最为明显的变化就是在用料,车内采用了大量的软性皮革材料以及镀铬装饰进行装饰,整体的质感,相信能满足绝大部分消费者的需求,中控台部分中规中矩,采用了一块镶嵌式液晶显示屏,并且在中控台下方,是有着实体操控旋钮,方便车主操作,同时,车内还配备有无钥匙启动,全景天窗,电动座椅,座椅加热,真皮方向盘,后排独立空调等众多实用功能,让车主们在乘坐的时候,感受到了舒适。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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