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外观方面，新款车型采用了现代家族最新流体雕塑2.0的设计语言，相比现款车型更加时尚大气。前脸的六边形进气格栅更加立体，格栅内部采用蜂窝状设计，并与两侧的大灯组相贯通，一体化的设计拉伸了前脸的视觉宽度。两侧雾灯区域采用了竖向的LED灯带进行装饰。车身侧面，车身的线条非常流畅，搭配全新样式的大尺寸多辐式轮毂，增添了运动气息。车尾部分，尾灯组采用了最新的设计理念，点亮之后的辨识度非常高，底部的银色下护板与双边共两出的排气布局，营造出了更强的运动感和辨识度。
内饰设计上，北京现代新款途胜依然保持了老款车型的设计理念，整体简约大方，中控台采用了大量平直的线条设计，层次分明，炫酷的液晶仪表盘，10.25寸的悬浮式中控屏，提升了车内的科技氛围。新款途胜的空调出风口也换了最新的设计方案，换挡机构也采用了按键式。
途胜的车长4680mm，车身宽度达到了1865mm，轴距2755mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途胜的轴距排在132位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途胜的后备箱容积排在156位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途胜途胜L 1.5T 双离合四驱旗舰版N Line采用1.5发动机，最大马力200，峰值扭矩达到253，匹配干式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在11位。
途胜的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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