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外观上，新款奇骏采用了最新的家族样式，v-motion设计语言的加持使得新车整体看上去更为精致、有档次，这样的风格在日产其他车型上能看到。前大灯组也采用了全新的分体式设计，灯组内部结构有所调整，灯组上半部分远近光灯被一条LED灯带贯穿，灯带上沿集成了转向灯、日间行车灯功能，下半部分则是转向灯，并且采用了矩阵式排列的led光源，点亮后效果极具科技感。下格栅两侧还搭配了雾灯，整体看上去更为动感。
内饰方面,新车采用了全新的中控台布局,层次分明简洁立体,新增的9.0寸液晶显示屏和全液晶仪表盘,提升了车内的科技感,而全新造型的电子换挡杆极大的提升了车内的逼格,此外还搭载了nissanconnect日产智联系统、提供全液晶仪表、后排空调出风口、四门车窗一键升降、全景天窗等配置,大大提升了车内的高级感,值得一提的是,新车还搭载了日产propilot超智驾驶系统,具有acc全速自适应巡航、车道保持、多模式全景影像、自动泊车以及主动安全系统等功能。
奇骏的车长4681mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2706mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奇骏的轴距排在44位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。奇骏e-POWER 四驱至尊版 5座的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。
整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万SUV车型中排在11位。
奇骏的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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