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在外观方面,一汽-大众一向都是很有辨识度的,这次全新cc也不例外,相比上一代车型,全新cc融入了更多运动风格的细节处理。全新一代cc的进气格栅采用了一体式设计,两个前大灯也是全新一代cc前脸的点睛之笔,再配上流水转向灯和转向灯,科技感更足,而且整车的运动风十分明显,完全可以媲美一些豪华品牌汽车,可以说是“颜值爆棚”的设计。
进入车内,全新一代cc内饰部分的布局,相比现款车型,最为明显的变化就是在用料,车内采用了大量的软性皮革材料以及镀铬装饰进行装饰,整体的质感,相信能满足绝大部分消费者的需求,中控台部分中规中矩,采用了一块镶嵌式液晶显示屏,并且在中控台下方,是有着实体操控旋钮,方便车主操作,同时,车内还配备有无钥匙启动,全景天窗,电动座椅,座椅加热,真皮方向盘,后排独立空调等众多实用功能,让车主们在乘坐的时候,感受到了舒适。
一汽-大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽-大众CC的轴距排在7位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S,在18-25万中型车车型中排在13位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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