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在外观方面，新款车型的整体风格没有太大的变化，依旧是比较硬朗的造型。新车换装了最新样式的家族式六边形直瀑式进气格栅，内部辅以蜂窝状的镀铬进行修饰，看上去非常的精致。两侧的大灯造型相对饱满且锐利，内部的灯带设计相对精致，看上去也非常的有质感。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，两侧凹陷的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，前保险杠的设计相对扎实，整个前脸的设计还是非常时尚年轻化的。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4698×1883×1676毫米，轴距为2791毫米。
在内饰部分，柯迪亚克沿用了大众一贯的设计风格，简约实用，没有太多花哨的设计。但是在用料方面还是非常良心的，中控台和门板都采用了大量软皮质材料，摸起来非常舒服。在座椅方面上，2019款柯迪亚克全系标配5座，并且支持7座，但是中间的过道有些不太合理。不过整个车内的空间还是非常宽敞的，乘客坐在里面也不会觉得拥挤，这样的空间表现在家用车中还是比较少见的。
长宽高分别为4701×1883×1676mm，轴距也达到了2791mm，在同级别的车型中，柯迪亚克的轴距排在29位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，柯迪亚克的后备箱容积排在36位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
柯迪亚克TSI380 四驱旗舰版 7座采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在柯迪亚克上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。柯迪亚克的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在45位。
柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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