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2020款的凯迪拉克CT6,车身长度达到了5223mm,宽1879毫米,高1498毫米,轴距3109毫米,这个数据,比较宝马5系还要大。凯迪拉克ct6的前脸采用家族式的“钻石切割”设计理念,前脸的设计比较简约,车头大灯采用led光源,车身线条优雅流畅,侧面采用的是双侧电动滑移门,整体造型非常的有运动感。
内饰上,ct6同样采用了最新的家族式设计,整个中控台设计层次分明,中间搭配一块10.2寸的显示屏,下方则是整齐排列的调节按键,整体视觉效果非常棒。此外,该车还配备了大量的皮质进行包覆,无论是在视觉上,还是在手感上都有着不错的表现。配置上,这款车型配备了前排座椅12向调节、通风、加热、按摩、14喇叭扬声器。另外,该车还拥有bose音响的加入,为车内乘客提供了高保真音响。
长宽高分别为5223×1890×1480mm,轴距也达到了3109mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT6的轴距排在3位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。凯迪拉克CT628T 铂金型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT6的后备箱容积排在7位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT6搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S,在80万以上中大型车车型中排在27位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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