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外观方面,凯迪拉克CT4采用了凯迪拉克家族最新的设计语言,并且融合了很多源自Escala概念车的设计元素,整体外观造型非常的动感。其泪眼式前大灯组搭配盾型的前格栅造型,使得新车看上去更加的犀利且具有运动感。此外,新车还提供运动版和豪华版两种不同的外观设计风格。
新车的内饰也是家族式的风格,中控台的层次感比较不错,部分区域是软质材料包裹的,新车还配备了8.0寸的中控屏,三幅式多功能方向盘比较饱满,空调出风口是竖状的风格,周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感,新车的换挡杆是个不错的亮点,周边还配备了电子手刹等物理按键,一些细节处还装饰了银色的饰条,新车的长宽高分别为4760*1815*1428毫米,轴距为2775毫米,动力上搭载的是2.0t发动机,满足国六排放标准,传动上匹配8at变速箱,最大输出功率为237马力,峰值扭矩为350牛/米,并提供后驱和四驱两种版本可供选择。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1815mm,反应到车内就是横向空间还不错。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯迪拉克CT4搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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