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在外观方面,全新宝马X1的变化主要集中在前脸,双肾式中网改为了更加紧凑的六边形,同时下包围也进行了重新设计,加宽了不少,看起来更加运动。另外,前后大灯造型也进行了调整,勺子形状的led日行灯,看起来也更加精致更有科技感了;车尾的变化不大,主要的变化就是排气管的造型进行了调整,改为了隐藏式的布局,视觉效果更佳,而且也更符合大众审美。
新车内饰延续了现款的造型设计,主要变化集中在配置上。首先新增的两款入门车型新增的两款入门版本车型在配置上相比于老款车型增加了前排中央扶手、前排座椅加热、后排多媒体、后排中央扶手、后排空调出风口、后排usb充电接口、车内氛围灯、全景天窗、m运动座椅、m真皮方向盘(可选装m运动型多功能方向盘)、10.25寸液晶数字仪表盘等。
长宽高分别为4616×1845×1641mm,轴距也达到了2802mm,在同级别的车型中,宝马X1的轴距排在117位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。宝马X1xDrive25Li X设计套装的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,宝马X1的后备箱容积排在51位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
宝马X1xDrive25Li X设计套装采用2.0发动机,最大马力204,峰值扭矩达到300,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马X1的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在150位。
宝马X1的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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