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首先我们要看的是它的外观，从它的前脸来看，它的前大灯与进气格栅相连，这样的设计使得它的前脸更有辨识度，同时在下进气口的地方还增加了一条银色的装饰条，让它看起来非常的精致。再配合上它两侧的进气口，使得它的前脸看起来十分的大气，同时，它的侧面线条也很流畅，使得整个车身的运动范围非常浓厚。
进入车内，新车的内饰设计也基本维持了现款车型的设计。新车的方向盘采用了三幅式平底设计，中控台上的面板也采用了大量镀铬装饰，看上去档次感十足。此外，新车的空调出风口采用了多边菱形的造型，看上去也很有设计感，座椅采用了菱形的缝线进行包裹，很大程度上提升了整车的档次。
途昂X的车长4917mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在12位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在39位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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