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捷豹XEL首次采用了“一车两款”的设计方式，推出优雅系列和运动系列两款车型。优雅系列的中网采用点阵式样，雾灯区域设计灵感源于飞机机翼，配合上下方的大尺寸通风口，营造出了更强的运动氛围。全新样式的多功能方向盘、炫酷tft虚拟仪表盘、高清超广角流媒体内后视镜、双高清触摸中控屏、高清全彩hud抬头显示系统。同时中控屏下方的空调系统控制面板变得更加复杂，换挡机构也采用了传统样式的挡杆。
内饰部分，捷豹xel采用了捷豹全新的设计理念。中控台采用了双屏的设计，这也是捷豹最新的设计思路，但是相比老款车型，新车内饰的设计感显然更加出色。新车采用了全新的三幅式多功能运动方向盘、大面积软质材料包裹、金属旋钮按键，配合双圆形机械仪表，使内饰的科技感得到提升。此外，全新的换挡机构极大提升了内饰的高级感和豪华感，这也是捷豹路虎首次使用的全铝车身车间。
捷豹XEL的车长4778mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2935mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷豹XEL的轴距排在4位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷豹XELP250 R-DYNAMIC S 耀黑运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，捷豹XEL的后备箱容积排在13位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
捷豹XEL搭载了一台2.0发动机，最大输出功率184kW，最大扭矩365Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在12位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解捷豹XEL，那么我们根据历史上购买过捷豹XEL的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对捷豹XEL最满意的是它的外观大气，另外音响好、动力不错也都是大家喜欢它的点。
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