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外观方面,新车基本延续了普拉多的车身设计,前格栅采用了家族式的设计风格,前脸中央采用了粗矿的镀铬饰条进行贯穿,并连接两侧大灯,使车头看上去更加具有设计感和立体感。两侧下方进气口也经过了全新设计,使得车头看上去更加魁梧。车身侧面,新车采用了双色车身设计,配合较宽的车身,让车身看起来更加硬朗。车尾部分,新车配备了高位刹车灯,双边共四出的排气设计。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5010×1885×1890毫米,轴距为2790毫米。
车内内部的设计更是充满了家族的气息,车内多处地方都采用了软质材料的包裹,触摸上去手感极佳。在中控台上设计有大尺寸的悬浮式触屏,在显示效果上很出色。四幅式的多功能方向盘采用真皮包裹,手感非常出色,在下方还有银色的镀铬勾勒,握感极佳。仪表盘设计采用双炮筒的造型设计,在显示方式上采用的是机械仪表和小尺寸的行车电脑显示屏,显示的信息比较直观。配备了一键启动、esp车身稳定系统、后视镜加热等功能,还配备了胎压监测、定速巡航以及后驻车雷达等。
普拉多的车长4925mm,车身宽度达到了1980mm,轴距2850mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,普拉多的轴距排在103位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,普拉多的后备箱容积排在146位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上SUV车型中排在18位。
普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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