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作为领克家族的全新车型，领克07 EM-P无论是价格还是整体的高级配置，都可以称之为20万以内的电混轿车价值标杆。
在目前的中型插电混动轿车市场里面，相信大部分消费者首选车型还是比亚迪海豹DM-i，不过随着领克07 EM-P的上市，它又能否阻击比亚迪海豹，成为最值得选的中型插电混动轿车呢？
5月18日，领克07 EM-P正式上市销售，官方售价16.98万元~18.98万元，不过在上市之初官方就给出了限时领享价，而限时领享价的价格范围则为16.38万元~18.38万元。此次上市的车型将统一为126公里的长续航版车型，包括126长续航Pro、126长续航Halo，以及126长续航Ultra等三款。如果仅从价格的角度来看的话，面对起售价为17.98万元的1.5T比亚迪海豹DM-i的时候，此时的领克07 EM-P在价格上更具诚意。
接下来我们从产品的角度来看一下，领克07 EM-P是否更值得购买。
首先在产品设计层面，领克07 EM-P是基于CMA Evo平台打造而来，整车也运用了领克家族的全新造型设计，包括破晓之光LED日间行车灯和贯穿式的灯组造型等等，同时在车头下方还有贯穿的装饰造型，使得车头的视觉效果更低趴更运动。
而在车身尺寸方面，领克07 EM-P的长宽高分别为4827mm*1900mm*1480mm，轴距为2843mm。而相比于竞争对手比亚迪海豹DM-i来说，领克07 EM-P的尺寸优势则主要体现在车身宽度方面，其余则弱于比亚迪海豹DM-i。另外在车身颜色方面，领克07 EM-P则提供五种，比如：晨曦蓝、曜日银、灰色、黑色，以及白色。
接下来在内饰方面，领克07 EM-P同样提供两种配色，以白色为主的晴空暖云更彰显车辆的温馨感，而以灰调为主的晓夜浮光则更彰显运动感。当然领克07 EM-P最值得关注的，莫过于其与魅族联合开发的LYNK Flyme Auto车机系统，整个车机系统也被继承在15.4英寸的中控屏里面，官方表示这款车机的上手程度与手机无异，只要会用手机就会用车机，也真正做到了与手机之间的互联互通。此外在系统上还采用了自研的龍鷹一号芯片，可以非常流畅丝滑的运行每一个APP或者是用户的指令和操作。
当然作为一款中型插电混动轿车，领克07 EM-P在其它方面的表现也非常不错，比如10.2英寸的全液晶仪表盘、92英寸的无界AR-HUD抬头显示和AR实景导航。同时在领克Co Pad的加持下，整车在后排也将提供两个额外的显示屏，从而实现可控车、可娱乐、可看护的多重场景使用，极大的满足了有孩子的奶爸奶妈们。
其次在功能配置方面，领克07 EM-P将提供更丰富且更实用的功能配置，比如前后排同级唯一的Nappa整皮豪华座椅、前后座椅带3档通风、加热和气袋式按摩功能，整个表现无疑是在更高级的豪华轿车看齐。另外在加上从设计之初就开发的哈曼卡顿定制音响，可以从多个方位实现对声音的立体还原，打造更高品质的听觉体验。
最后在动力方面，领克07 EM-P将全系标配1.5T涡轮增压发动机+电动机组成的超级增程电动方案，可以实现纯电、混动、增程等多种工作模式，整个系统的最大输出功率可以达到280千瓦和650牛米，零百加速为6.5秒。而在续航方面，126公里的纯电续航里程和超过1400公里的综合续航表现，也完全是达到了同级别领先的表现。而作为一款具备运动属性的车型，领克07 EM-P除了有更快的加速能力之外，同时麋鹿测试成绩也达到了81.4km/h，由此可见领克在底盘调校和稳定性方面的标定功底。
最后总结：作为15-20万级里面的中型插电混动轿车，领克07 EM-P主要面对的竞争对手还是比亚迪海豹DM-i。不过从价格、动力和整体的功能配置来看，领克07 EM-P的表现还是更有亮点一些，而且也更适合那些年轻激情的用户群体。
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