高合汽车重组迎实质性进展；领克07 EM-P正式上市

日前，中国工信部、国家发展改革委等五部门联合组织开展2024年新能源汽车下乡活动。2024年5月-12月，选取适宜农村市场、口碑较好、质量可靠的新能源汽车车型，开展集中展览展示、试乘试驾等活动，丰富消费体验，提供多样化选择。组织充换电服务，新能源汽车承保、理赔、信贷等金融服务，以及维保等售后服务协同下乡，补齐农村地区配套环境短板。落实汽车以旧换新、县域充换电设施补短板等支持政策，将“真金白银”的优惠直达消费者。

从公布的车型目录来看，参与活动车型共有99款，包括比亚迪、上汽、广汽、长安、奇瑞等多个品牌的热门新能源车型。其中比亚迪共有17款车型入选，几乎涵盖了比亚迪在售的所有车型。造车新势力方面，分别有小鹏汽车的P5、G6，合众汽车的哪吒S，零跑汽车的T03、C10、C11、C01，以及合创汽车的Z03。

距离创始人丁磊定下的自救窗口期即将关闭的最后时刻，面临破产危机的高合汽车终于迎来了重组的实质性进展。据相关媒体报道，高合汽车母公司华人运通对内发布了关于公司重组期间工作组公告，决定成立重组工作组和联合运营工作组，负责从股权到所有运营相关活动的重组。同时，美国注册汽车公司iAuto Group Inc.与华人运通于美国当地时间5月16日签署了全面战略合作协议。这家鲜为人知的公司将为华人运通提供投入超过10亿美元的首轮专项资金，支援高合汽车的重组。

根据协议，双方合作的范围包括为履约销售订单的制造合作，股权重组和并购相关的合作，技术和研发、工程的合作，品牌和海内外市场营销的整合、供应链和生产制造的整合等。据公告显示，iAuto的最终实益拥有人为正道集团主席兼单一最大股东仰融。没错，就是曾担任华晨中国汽车董事长的仰融。针对此次合作，华人运通表示：“双方合作的具体信息以官宣内容为准。我们一直在努力，不断推进相关工作。”

本田汽车官方宣布了最新的电动化战略，目标是到2040年，全球销售的汽车100%为纯电动车或燃料电池车。为实现这一目标，本田计划到2030年推出7款涵盖不同尺寸的“Honda 0系列”全球化纯电动车型，预计年产量将超过200万辆。同时，实现电动汽车和燃料电池汽车的销量将占全球销量40%。

本田汽车首席执行官三部敏宏还宣布，将在2030年之前投资10万亿日元努力向电气化转型，并计划将电动汽车制造成本降低30%以上，以及将北美地区电池采购成本降低20%。在中国市场，本田计划到2027年前投放10款纯电动车型，并在2035年实现纯电动车销售比例达到100%。

据外媒报道，韩国现代汽车集团今年一季度营业利润首次超越大众集团，成为全球第二大盈利汽车制造商。现代汽车集团旗下的现代、起亚和捷尼赛思，在第一季度实现了6.98万亿韩元，略高于大众集团的约6.78万亿韩元。丰田汽车则以超过现代2万多亿韩元的优势稳居榜首。然而，现代汽车集团在营业利润率方面超越了丰田汽车。现代汽车集团的营业利润率为10.4%，丰田汽车的营业利润率为10%，通用汽车和大众集团的营业利润率分别为8.7%和6.1%。

此前韩媒公布的数据显示，现代汽车今年一季度全球市场销量已经超过100万辆，包括SUV车型以及混动车型销量增幅明显。而起亚汽车在全球销量超过75万辆，比去年同期微跌1%左右。2023年，现代汽车集团全球总销量达到730万辆，今年集团制定的年度目标是销售额同比增长2%。

领克07 EM-P正式上市，3款车型的售价区间为16.98-18.98万元，限时领享价16.38-18.38万元。新车定位中型轿车，车头依然是领克的家族式设计语言，机盖下方还有一条贯穿式的灯带。侧面来看，ABC柱和车顶采用了黑色设计，降低了整车的视觉重心，无边框外后视镜和无边框车门的整体造型相当炫酷。尾灯也采用了贯穿式的设计，黑色扰流板和大尺寸的黑色后包围体现出不错的运动氛围。

尺寸方面，车长4827mm，轴距2843mm。内饰延续08 EM-P的设计风格，还搭载龍鹰一号芯片并拥有92英寸无界AR-HUD和AR实景导航。另外，这车还将首搭领克Co Pad，具备可控车、可娱乐、可看护等功能。动力采用1.5T发动机+电机组成的插混系统，CLTC工况下的纯电续航里程126km。

我们从相关渠道获得了比亚迪海豹06 DM-i的部分配置，新车可能会推出5款车型，采用比亚迪最新的混动系统，CLTC工况下的纯电续航里程分别为80km和120km，预计会在本月底正式上市。从目前曝光的信息来看，这车将全系标配前麦弗逊+全新后E型四连杆独立悬架、主动进气格栅、手机NFC车钥匙、原厂ETC、自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸仪表盘、6安全气囊、VTOL移动电站、倒车影像、自动空调+后排出风口、主驾车窗一键升降、胎压监测功能、6扬声器系统（顶配为8扬声器）等，起步配置不低。

而120km的亮点配置包括输出功率更大的EHS160电机、22kW直流快充、全景天窗、智能驾驶辅助、前排电调座椅、行车记录仪、70kW充电桩和免费安装权益、18寸轮毂、15.6英寸自适应悬浮Pad+Dilink智能网联、多色氛围灯和8扬声器+双音区等。

5月16日，第二十二届华中国际汽车展览会在武汉举行。东风乘用车销售有限公司携旗下东风纳米、东风风神、东风奕派三品牌多款明星车型亮相，全面展示东风新能源转型最新成果。东风乘用车带来7款新能源产品，覆盖从高端到主流的各细分领域，其中东风纳米发布纳米01共创版；东风风神带来首款插混车型——风神L7，5款车型的官方指导价12.89-15.69万元；东风奕派全新推出eπ008。此外，东风风神皓极、皓瀚、奕炫等热销车型，以及东风奕派eπ007也悉数亮相。

在科技展区，东风乘用车带来高比能固态电池、马赫E十合一超高速电驱、东风量子架构、马赫电混PHREV等一系列技术，充分展现东风数字化、智能化跃迁的成果，探寻数智化出行的无限可能。华中国际车展期间，东风风神全系燃油车享地产车补贴6000元，同时每天还将抽取一台半价车。东风乘用车展台多款车型在享受华中车展专属购车礼包的基础上还可叠加以旧换新政策，优惠力度空前，现在“上车”正当时。

蔚来第二品牌乐道汽车发布后，蔚来联合创始人、总裁秦力洪透露：“蔚来的第三品牌也快了，一年内就会和大家见面。”按照李斌的说法，第三品牌不代表廉价车，不会只有几个点的毛利率，还是要有合理的回报，类似于宝马MINI，奔驰smart，价格会便宜一些，但不会做七八万的车。

至于蔚来为什么要推出多个品牌，李斌解释道，高端市场规模有限制，市场规模不大，大概10%-15%之间。想实现规模经济，只做高端肯定不行，还要服务大众市场。但蔚来认为，一个品牌下同时做高端和大众市场，不太合理，单个品牌涵盖的价格区间是有限的。蔚来推出的乐道以及未来的第三品牌，都会覆盖不同的价格区间，依托蔚来现有的补能、供应链资源。新品牌只需要增加交付团队即可，研发和运营成本被极大摊薄。

神龙汽车与京东汽车在京东总部正式签约，宣布达成战略合作，并推出“龙京计划”。未来，双方将融合各自优势资源，在零售渠道、配件授权、服务网络等方面进行深度合作，共同打造汽车服务新模式，深化“五心守护伴知音”承诺。神龙汽车和京东汽车的此次合作，将借助双方的资源优势，在客户服务方面，相互借力，互相填补服务空白区域，缩短客户服务半径。

与此同时，在东风标致雪铁龙京东自营旗舰店也已正式上线，用户可以购买到东风标致、东风雪铁龙系列车型的原厂配件。神龙汽车也会融合双方优势资源，在授权区域的京东养车门店，未来，神龙汽车（包括东风雪铁龙与东风标致）的用户可以在京东汽车的门店进行售后保养。

沉寂许久的造车新势力爱驰汽车，最近也传出新消息。报道称，该公司已将业务重点转向欧洲，并与一家美国的特殊目的收购公司签署了业务合并协议，这笔合并交易预计在今年年底前完成。这也意味着，在中国本土即将“消失”的爱驰，或将直接放弃中国市场，转而将目光投向海外。

和其他造车新势力不同，爱驰自成立之日起，就把海外市场作为重要版图之一。早在2020年5月，该公司汽车就首批出口法国，后来又成功开辟了德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等10余个国家。一位熟悉爱驰近期计划的消息人士称，爱驰汽车的总部将设在欧洲，负责销售、营销和财务，而制造、采购和研发将主要在中国进行。

全新BJ40刀锋英雄版·攀登者在武汉上市，官方指导价18.98万元。该车选用了当下较为流行的方盒子造型，车身接近角38°、离去角36°、纵向通过角28°，最大涉水深度800mm，选用17寸AT胎及锰钢下护板，视觉效果硬派十足。安全方面，采用首创的车身液压胀形技术及源自赛事改装理念的管梁结构，液压胀型管梁采用780Mpa高强钢，胀形液压达到200Mpa以上。

动力配备2.0T+8AT动力总成，轮端最大扭矩可达到10250N·m，相比常规分动器扭矩提升60%，同时将最低稳定车速降低60%。另外，还有深雪、岩石、涉水等十一种ATS全地形驾驶模式可选。