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新车最直观的变化就是采用了全新的风格语言。在整体设计方面,途昂整体的设计霸气的,整个前脸造型看起来硬朗,两侧用心的分体式大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面造型来看,新车依旧是经典的外观设计,宽C柱的传统得以延续,的大轮毂造型夺人眼球,视觉效果尚可。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车辆尾部简洁的视觉重心,新车的尾灯点亮更加简约。
整车的内饰方面,新车采用大众最新设计风格和布局,整体来看非常的到位。新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘,同时带有方向盘加热功能。在中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感简洁干练,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
途昂的车长5052mm,车身宽度达到了1989mm,轴距2980mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途昂的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。途昂530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在35位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
途昂搭载了一台2.5发动机,最大输出功率220kW,最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在43位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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