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在车身造型及功能设计上,揽胜极光进行了精心处理。车身造型方面,揽胜极光采用了路虎家族式车身线条,黑色的下包围非常的优秀,两侧修长的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面腰线来看,新车依旧是前卫帅气的车身的线条,宽C柱的传统得以延续,前轮设计看起来非常立体感极强。与此同时,方正的车身尾部与正面相呼应,尾灯设计也具有一定的高级感。
整个内饰整体可以说科技感十足,极其简约。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控区域以上使用的都是塑料,皮质材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块10.2英寸中控的液晶屏,显示清晰且设计也比较提升档次,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
揽胜极光的车长4531mm,车身宽度达到了1904mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,揽胜极光的轴距排在32位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。揽胜极光极光L 249PS Dynamic 凝光限定版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,揽胜极光的后备箱容积排在20位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S,在25-40万SUV车型中排在53位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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