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设计风格方面，采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言，新一代影豹的前脸变得更加年轻运动，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感。从车身侧面的腰线来看，新车依旧是经典的整体造型风格，宽C柱的传统得以延续。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了整车尾部造型合理的视觉重心，尾灯的风格的细节经过重新勾勒之后变得更耐看了。
影豹内饰采用环抱式设计，并采用双10.25英寸液晶仪表+中控屏；三幅式方向盘、飞行挡把、风琴式油门踏板和黄黑相间的运动座椅很有跑味，符合其轿跑风格定位。
长宽高分别为4753×1850×1432mm，轴距也达到了2736mm，在同级别的车型中，影豹的轴距排在13位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，影豹的后备箱容积排在3位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
影豹搭载了一台2.0发动机，最大输出功率195kW，最大扭矩400Nm。2.0发动机搭配在影豹上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。影豹的官方实测零百加速成绩为5.7S，在8-12万紧凑型车车型中排在28位。
影豹的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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