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凯迪拉克CT5的大溜背具有极强的未来感。汽车溜背式设计延续家族化设计理念,前脸的造型显得好看,两侧犀利的大灯,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面造型依旧是凯迪拉克独到的车身姿态,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!前轮设计看起来非常有运动感。在屁股部分,凯迪拉克CT5采用了很多流行的设计元素,尾灯造型同样优雅,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
整车内饰方面,新车采用凯迪拉克最新设计风格和布局,整体来看非常的豪华。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,操作灵活,还支持加热功能。中控部分采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块10.0英寸中控台悬浮式的液晶屏幕,显示清晰且设计也比较比较大,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮的座椅看起来就很完全到位。
凯迪拉克CT5的车长4930mm,车身宽度达到了1883mm,轴距2947mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT5的轴距排在3位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT5搭载了一台2.0发动机,最大输出功率174kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在13位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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