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首先，外形设计方面这款奔驰GLA采用了年轻动感的设计语言。在外形设计方面，奔驰GLA整体的设计个性的，整个前脸看起来有档次，两侧车灯的设计造型颇为动感，大灯点亮后显得很有精神气。侧身的风格来看，新车采用了侧身的风格的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型超强，视觉效果尚可。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾圆润的视觉重心，新车的后尾灯更加亮点。
车内上，奔驰GLA依旧是传统家族风格，整个设计看起来简洁大方。该车采用了比较运动的车内方向盘，瞬间提升了整车的档次，还配备了换挡拨片，很有驾驶乐趣。在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，8.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。真皮包裹的座位包围性相对合格，能够把家人牢牢抓住。
长宽高分别为4446×1849×1625mm，轴距也达到了2729mm，在同级别的车型中，奔驰GLA的轴距排在45位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰GLA的后备箱容积排在28位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奔驰GLA搭载了一台2.0发动机，最大输出功率140kW，最大扭矩300Nm。2.0发动机搭配在奔驰GLA上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰GLA的官方实测零百加速成绩为8.1S，在25-40万SUV车型中排在50位。
奔驰GLA的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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